青岛陆用流体装卸臂

所属分类：青岛鹤管
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发布日期：2017/03/08
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详细介绍

陆用流体装卸臂

详细说明：

产品介绍

流体装卸臂是由旋转灵活、密封性能好、耐较大负荷的旋转接头与管道、管道附件、平衡装置、支撑机构及控制操作系统组合而成，主要用于槽车、槽船与管线之间流体物料的传输。

流体装卸臂分为陆用流体装卸臂和船用流体装卸臂两类。

适用范围：

原油、石脑油、汽油、柴油、煤油、液态沥青等石油产品

液化石油气、液化天然气

强酸、强碱及其它液态化工产品

食用油、水

水煤浆、水泥

产品特点：

旋转接头和密封件

旋转接头是流体装卸臂的关键部件，该部件采用不锈钢、合金钢制造；应用复式滚道能够承受苛酷的轴向、径向力矩负荷；转动灵活、密封结构独特；采用耐磨、耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料，内嵌不锈钢弹性骨架，密封面经抛光处理，密封可靠、耐压强度高，适用介质广泛。

平衡装置形式多样、随遇平衡

弹簧缸、气缸、配重等多种平衡方式，结构设计合理，随遇平衡，操作灵活。

活动范围大、挠性好

装卸操作中装卸设备可随车、船在正常范围内移动，充分发挥其可挠性。

自动控制、操作简便、安全可靠

可配备气动、电液控制系统、报警系统、防静电系统，操作简便、安全可靠。

使用寿命长、维修方便、适用介质广泛

管道材质可选用碳钢、不锈钢、低温钢、衬PTFE钢等制造；优质的表面处理及涂层，具有优异的耐蚀和耐候性；可拆卸式旋转部件维修保养极为方便。

规格齐全、结构多样、适应性强

隆晖机械设备有多种规格及结构形式的产品供客户选择，相信总有适合您的产品。

陆用流体装卸臂是用于公路和铁路槽车在敞开或密封状态下进行各种液体和液化气体的顶部或底部装卸，适用载质为液化气、石油石化产品、酸、碱等化工产品。

─用于槽车顶部敞开式或密封式或底部装卸操作；

─在装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；

─可采用手动或气动操作；

─有多种附属设施可供选配，以实现安全操作；

─管道可采用碳钢、不锈钢或PTFE衬碳钢等制造；

─液相管道公称口径为2″、3″、4″6″，其它口径也可提供；

─回气管道公称口径为1″、 2″、3″等；

─设计温度范围为-196 ℃~ +300℃

─设计压力范围为PN1.0MPa~ PN4.0MPa

陆用臂基本结构图

陆用流体装卸臂

主要型号一览表

陆用流体装卸臂

型号说明

陆用流体装卸臂

公称直径 ---按液相管口径：DN50 DN80 DN100

使用场合 ---AL--用于汽车、火车槽车的装卸作业

装卸位置 ---1--顶部装卸 2--底部装卸

旋转接头数量 ---4--4只旋转接头 5--5只旋转接头

有无气粗管 ---0--无气相管 1--有气相管

液相管结构型式 ---1--上接式 2--下接式 3--上翻式 4--下翻式

旋向 ---R--右侧型 L--左侧型

示例：

口径为DN80左侧型衬PTFE管顶部装车臂 DN80 AL1402/L（衬PTFE）

口径为DN100右侧型顶部敞口卸车臂 DN100 AL1403/R

垂管形式

1.90度出口 2.45度出口 3.分流帽 4.法兰出口 5.90度转角法兰出口 6.硬/软管法兰出口 7.密封帽短垂管出口 8.密封帽/伸缩套管出口 9.伸缩套管 10.其它

陆用流体装卸臂

注:以上为陆用装卸臂的典型结构形式,本产品的重要特点是根据用户提供的技术参数进行设计和制造;也可根据用户的现场条件和技术参数另行设计,以满足特定的使用要求。

AL1402顶部装车臂	适用于原油、汽油、煤、柴油，液态化工介质，水煤浆等汽车、火车的顶部装载。
AL1402内衬管顶部装车臂	适用于酸、碱等强腐蚀性介质的汽车、火车的顶部装载。
AL1401伴热顶部装车臂	适用于原油、渣油、沥青等流动性差介质的汽车、火车的顶部装载，导热介质可用蒸汽或导热油，也可采用电伴热。
AL1403顶部装卸臂（不可配潜油泵）	适用于汽、煤、柴油，液态化工介质的汽车、火车的顶部装卸。卸车装置可不需另配管道泵、潜油泵，可采用气动或液动方式。
AL1403 液下顶部装卸臂	适用于有挥发性、有毒介质的汽车、火车的顶部装卸，可减少介质挥发，避免产生静电，液下装卸保证了安全性。
AL1412密闭顶部装车臂	适用于有挥发、有毒介质的汽车、火车的顶部装载，可对已挥发的介质进行回收。可配备液位声光报警系统，该系统具有当作业槽车内液面高于设定位置时，及时提醒作业人员。
AL1512顶部装卸臂	适用于液化石油气、液氨等高挥发性化工介质的汽车、火车顶部装卸。
AL2503底部装卸臂	适用于原油、渣油、化工介质、水煤浆等介质的汽车、火车顶部装卸。
AL2543底部装卸臂	适用于液化石油气、液氨等高挥发性化工介质的汽车、火车底部装卸。